让实干创新成为中国汽车产业的底色_光明网

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作者:吴蔚  我国轿车工业现已成为全球轿车职业开展的真实支点。这个观念在此次抗击新冠肺炎疫情阻击战期间以及“后疫情年代”的复工复产、商场复苏中再次得到印证。我国轿车工业表现出来的微弱耐性不只仅源自数十年来轿车工业资源的沉淀,更是我国轿车企业实干立异精力的再次展示。  以江淮轿车作为样原本调查,不难发现,这种实干立异精力正是我国轿车工业从无到有、由弱变强的精力力量。回溯江淮轿车56年的前史,便是这样一部以梦想为牵引、以立异为动力、以实干为依托的奋斗史。无论是新我国建立之初,老一辈江淮人自食其力榜初次创业,打造出安徽榜首辆轿车,添补安徽轿车工业的空白,仍是改革敞开大幕敞开之际,江淮人敞开第2次创业,从一度濒临破产到打破年产销万台轿车大关,创始我国轻卡轿车化的潮流,抑或是江淮人第三次创业,在“做强做大商用车、做精做优乘用车、大力开展新能源车和智能网联技能”战略指引下,不断推进转型晋级和敞开协作,迈向高质量开展路途,实干立异都是这家车企名副其实的底色。通过56年砥砺猛进,江淮轿车现已从单一的轻卡产品开展成为商乘并重、传统节能轿车与新能源智能网联轿车共进的我国品牌轿车集团。2018年12月,江淮轿车捧得我国工业范畴最高奖项——我国工业大奖,成为首家获此荣誉的归纳型轿车企业。2019年12月,江淮轿车荣登“我国企业海外形象”榜单第六名,位列轿车职业榜首。在此次抗击新冠肺炎疫情阻击战中,江淮轿车不只捐款捐物、紧迫出产抗疫所需救护车,还首先复工复产,带动工业链上下游全力拯救疫情丢失。4月产销数据显现,江淮轿车同比增加均超越二成,国内轿车商场也在接连21个月下滑后月度销量初次呈现了正增加,显现出我国轿车工业正在走出疫情阴霾,并将成为全球轿车工业复苏的微弱引擎。  当时,新一轮科技革新和工业革新正处在完结重大打破的前史关口。谁能捉住先机,谁就能占有开展的制高点。而正在重构的轿车工业价值链,无论是关于我国仍是其他传统轿车强国,都将面对巨大的机会和应战。在这样的布景下,立异成为引领我国轿车工业持续开展的必然选择。剖析江淮轿车的开展优势,能够发现技能立异正是其间心竞争力。到2019年年末,江淮轿车共具有授权专利14456件,其间授权发明专利2522件,在国内轿车职业中独占鳌头,在节能减排、智能安全、噪音、轻量化、新能源、制作工艺等方面均具有技能优势。例如江淮轿车自主研制的具有“低转速大扭矩”等明显优势的1.5T+发动机,其归纳功能已达国际先进水平;接受国家863方案重点项目的6DCT主动变速箱,完结TCU上层软件开发彻底自主,打破国际独占。尤为有目共睹的是,在全球轿车工业处于“新四化”大革新之际,江淮轿车已体系把握新能源轿车中心技能,已完结第二代主动驾驶轿车研讨,具有敞开路途主动行进才能,而江淮轿车自主研制的车联网3.0体系,技能水平和用户体会均到达职业领先水平,并已完结车载软件长途晋级的技能使用。具有国内自主品牌首条全铝车身出产线的国际级制作工厂江淮蔚来工厂,焊装主动化率高达97.5%,到达国际一流。  站在全球轿车工业百年未有之大变局的起点,以江淮轿车为代表的我国轿车企业正在加快转型晋级,从传统轿车向先进节能、智能网联与新能源轿车转型;从国内商场向国际化商场转型;从单一制作向制作与服务并重转型。在这种巨型转轨过程中,将会诞生强壮的轿车工业竞争力,而以实干立异为底色的我国轿车工业必将在这个巨大的升维空间中强势兴起。(吴蔚)

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